神华中海航运船队“数字航运”领跑沿海内贸运输
作者:吴明华             来源:远洋海运网            发布时间:2019-07-01


“我轮在山海关修船期间安装了船岸宽带卫星通信系统,经一个多月使用,切身体会到数字技术对船舶营运管理带来的无限便利。现在船岸间的通讯联系不受地域、海况和时间限制,真正做到了实时传输,且通讯质量更稳定,从不中断,资费也较低,大大提高了船岸之间互通互动的工作效率”,神华516轮船长陈家宏谈及数字航运信息化感触颇多。今年以来,随着船岸宽带卫星通讯系统陆续安装上船,国家能源集团麾下神华中海航运船队的“数字航运”犹如一股旋风,引领沿海内贸运输走向“智慧航运”的未来。


数字领航,打造船岸一体监控与管理平台


近年来,在“互联网+”日益成为航运业动能转换、转型发展的风口上,数字化转型已成为智慧航运走向未来的首要选择。上个世纪九十年代起,我国海上营运船舶在引进“全球海上遇险与安全系统”(简称GMDSS)强制要求开通的海事卫星C站(Inmarsat C)后,越来越多的远洋航线船舶又配备了基本的卫星通信设备,包括日常通讯系统使用海事卫星F站(Inmarsat F)。但对于数字化的认知,大多依然停留在以计算机为代表的数字技术,定义的目标是将线下的信息化做到线上。
随着海上通讯卫星技术的广泛应用,有些船舶虽然配备了宽带卫星通信设备,但是相应的船岸信息化系统仍然相对落后,适合船舶信息一体化的应用系统更是匮乏。即如目前国内沿海运输船舶大多采用F站收发船舶调度报文,报送船舶计划保养、物料备件等日常生产信息,由于其数据传输能力具有较大限制,上网速率低,难以实现船岸互通及时、精准地处理、提取和反馈。
已经成为全球趋势的数字化转型正在朝我们走来,领跑沿海内贸航运,不再满足基于数字技术仅仅将线下的信息化转移到线上。对于运营和管理“北煤南运”的神华中海航运船队而言,40艘船舶每天分别在我国沿海、长江等水域和港口的处在不同的运营状态,实现对船岸需求更加及时精准地处理、提取、反馈不仅是船舶营运管理的核心,更重要的是以全覆盖网络、随时随地全量接入为切入口,通过对从海上船舶到岸基管理的业务过程进行重塑,从而更加适应更全面的在线环境,推动航运企业在数字化、网络化、智能化方面实现全新而重大的突破。


把数字世界带入每一艘“北煤南运”船上


从船岸信息传输到数字化转型,神华中海航运走出了坚实的第一步。2018年,“船岸宽带卫星通讯系统”列入了国家能源集团数字航运信息化规划的核心项目,该集团领导组织多方力量,着眼于推动智慧航运的前瞻性,聚焦项目可行性,比选多个解决方案,正式立项启动船岸信息一体化系统建设。
针对沿海内贸航线通航环境复杂、船舶营运“点多分散”的特点,神华中海航运与航天科技集团所属的亚太宽带卫星公司共同合作开发,在充分评估和综合沿海航线船舶的通信状态、告警状态、资源状态、船舶位置及历史轨迹、参数配置、互联网接入状态、业务用量等要素的基础上,运用先进成熟的卫星通信技术,设计开发并形成了以数字化集成的船岸宽带卫星通讯系统。
2018年,神华中海航运率先在“神华502”、“神华536”两艘船舶进行船岸宽带卫星通讯系统开展试点,经两个月的使用测试显示,该系统运行平稳、信号稳定,卫星电话、传真使用正常,公司和集团信息系统访问正常,具备召开视频会议、回传船舶监控视频的带宽条件,完全满足设计方案中的验收条件。首试成功后的应用推广很快在全船队展开,除32艘船舶安装宽带卫星通信系统外,同时对其余8艘船舶出厂时已配备的VSAT天线进行升级改造,通过配置船舶动中通天线、功放、卫星调制解调器、路由器、语音网关、网络交换机、无线AC、无线AP等设备及系统,建立一条高效、畅通的船岸沟通途径。根据项目实施计划,神华中海航运将在今年8月底前完成全船队宽带卫星通信系统配置。


 “数字航运”为船员带来满满的幸福感


   “自从配上了船岸宽带卫星通讯系统,船员们可以随时联系家人、朋友,告别了以往举着手机全船找信号的苦恼和焦虑,平时与家里的联系更便捷了,船员不再与社会生活脱节,工作热情和干劲大大提高”,神华516轮船长陈家宏认为,与以往传统3G、4G网络相比,“数字航运”不仅彻底解决了文件过大无法发送或推迟发送等问题,岸基可以全面掌握船舶日常营运状况、提高船舶安全管控力度,规范航行及作业标准,确保船舶安全,更让船员获得满满的幸福感。
据介绍,借助于船岸宽带卫星通讯系统,船员在海上工作变得更“爽”、更轻松,“爽”的是,通过系统搭建起的船舶与卫星地面主站的虚拟专线网络,又从卫星地面主站连接到陆上集团总部机房的专线网络,一是船舶与岸基召开视频会议分秒之间即可开通,以占用较低宽带实现视频会议的高品质,及时传达、贯彻、反馈上级的指示指令;二是实现船舶与公司总部通信往来;三是船舶随时都可进行互联网访问;四是船舶IP电话与传真收发。
而对船员来说,应用这一系统,可以轻松地根据每一航次任务进行海上航线的设计,相比以往既科学又准确,而且还节省了大量的时间;至于连接互联网实时更新电子海图,以及获取航道信息,更是鼠标一点、几分钟就搞定了。同时,对于陆上海事部门的相关机构发布的最新法规、安全指引等信息,船员在方便地获取后,可在第一时间及时、灵活地开展船舶设施预防性维护以及自查自纠安全隐患。
提升海上安全保障和实现低成本的船岸实时通讯联系,是船员们最多关注和津津乐道的话题,也是提升船员职业吸引力的一大途径。“当海上船员发生急病,可即时借助这一系统让医务人员提供远程医疗、指导搜寻救助等”,数字航运信息化大大增强了手段的力量,也提升了关心关爱船员的质量,而这正是神华中海航运多年来始终坚持关心关爱船员的核心理念。
截至今年5月,神华中海航运船队已完成安装应用船岸宽带卫星通信系统共29艘船舶。目前,无论船舶航行在海上、靠泊港口码头或锚泊状态,船员们都能直接对国家能源集团“两学一做”学习教育平台及其他应用系统进行访问,这一系统成为开展船舶党建和船舶文化活动的有效渠道和路径。
寻芳陌上花如锦,折得东风第一枝。由一部卫星天线、一个卫星宽带机箱和8台卫星宽带WIFI发射器组成的船岸宽带卫星通信系统,均实现了船舶生活区域卫星WIFI信号覆盖。根据国家能源集团和神华中海航运的项目计划,今年8月底将完成全船队40艘船舶的系统安装应用,届时将按月为每位船员分配一定的网络使用流量,让每一位船员在船享有网上学习、浏览的便利,在丰富船员业余生活的同时,最为暖心的是即使身处茫茫大海,也能与船员的父母妻儿等家人保持联系,随时听到来自亲人的声音,感受亲情的那一缕温馨。
据了解,神华中海航运在船岸宽带卫星通信系统推广应用后,将根据亚太9号宽带通信卫星西波束覆盖“北煤南运”船舶航行线路的实际,在前期使用该卫星的基础上,计划2019年底中国首颗Ka波段高通量宽带通信卫星亚太6D发生后,整个系统将切换至亚太6D,进一步提升系统上网速率。