《海商法》修改:江苏远东海运有限公司法务经理邱维勇观点
作者:             来源:远洋海运网            发布时间:2020-01-14

从我们货运代理的角度看,建议对《海商法》第46条、第86条进行修改,以明确收货人的义务。


《海商法》第46条规定:“承运人对集装箱装运的货物的责任期间,是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间,是指从货物装上船时起至卸下船时止,货物处于承运人掌管之下的全部期间”,此规定与第86条规定:“在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的,船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所,由此产生的费用和风险由收货人承担”。在实务中,该规定缺乏可操作性。


修改理由:理论上,当收货人迟延、拒绝提取货物或无人提取货物时,船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所。但在实务中,必须要先办理报关、检验检疫等一系列手续,然后才可以卸货。办理这些手续所需的相关单证,是在收货人手中,承运人并不掌握。办不了上述手续,卸货就无法顺利完成,由此承运人需要一直承担责任。


修改建议:对于交货时间,运输合同有约定的从其约定,无约定的,从船长递交准备就绪通知书后一定的合理时间(如72小时)为限;有明确收货人的,赋予承运人向目的港海事法院申请海事强制令的权利,责令收货人交出单证以完成卸货程序;无明确收货人的,承运人可向订约托运人索赔。