香港国际货柜码头推出码头货场操作系统创新
作者:原创:陆元华 文字编辑:冯佳培             来源:远洋海运网            发布时间:2018-02-09


       香港国际货柜码头有限公司(HIT)在葵青港区的九号码头北区的货柜堆埸和轮胎式龙门吊机的系统工程升级及技术改造,经过4年的艰辛努力,克服重重困难,终于获得成功。全套操作系统由过去近距离人手操控货柜堆曡、搬运,变为堆场自动堆曡,跨式龙门吊机也改为遥距操作,成为全港第一个高科技含量多,先进智能化的码头,深受香港航运业界的肯定和好评。


        这是香港货柜码头营运近十年来的一项具有重大意义的改造项目,标志着香港货柜港在港区内装卸作业和货柜存放和搬运智能化方面,走出坚实而可喜的一步。而更重要的意义的是,码头在不影响既定运作的情况下,同时进行了改造工程,HIT通过自已的实践和改造经验,为大家树立了一个良好的榜样。也是至今为止,全球第一个传统货柜码头通过自我创新改造,成功转型成智能化码头的例子。




图1:“准备”两字意思,可以理解码头营商在迈向智能化码头生产上已做好准备。HIT在举行庆祝典礼上,以电子大屏幕做舞台布景板,邀请官、商、名流精英、专业人士、船东代表出席,是近十年香港港航业一件有心思的活动。




图2:(左至右)香港国际货柜码头工程总经理黄力衡、香港国际货柜码头董事总经理严磊辉、劳工处副处长(职业安全及健康)梁永恩、运输及房屋局副秘书长李颂恩、海事处处长郑美施、和记港口信托操作总监邓衍机及香港国际货柜码头(HIT)操作总经理宁福基先持九号货柜码头(北)遥距操作系统启动仪式




图3:操作培训部主任叶华(左)正向宾客介绍新系统操作情况。右边操作员是坐在办公室内,枱前一套视像系统遥距操作。大玻璃外是九号码头景观,可以说,人、景、视像系统、电子电控四合一。



图5:宾客正在总操作室内观看操作员工作情况,了解新系统的先进性。这些操作员过去是分散在单体跨式龙门吊驾驶室内工作。



       
        HIT上一次的技术改造是2008年6月2日投资1.4亿元改装龙门吊机的工程,由柴油驱动改为电力驱动和混能驱动,其改造工程的创意和效果,获得特区政府设立的香港环保卓越计划界别卓越奖 --- 交通及物流界银奖和2010年金奖。


       HIT是在新加坡上市的和记港口信托的重要信托资产,九号码头是该公司较新的码头,于2003年启用,位于青衣岛东南岸,占地面积19公顷,由两个泊位, 九台岸吊和29台轮胎式龙门吊机组成基本的运作系统,至迄今已运作了15年。 该码头以靠泊超大型货柜船为主。系统自启用以来,基本上采用机械化装缷作业,货场用传统人手操作跨式龙门吊机,而货场货柜堆曡、转运等工作,都由设在龙门吊侧高处驾驶室的操作员居高临下操控作业。


          早在2013年,HIT与日本三菱重工机械株式会社(现与住友重机械搬运系统工程株式会社合并)签定合作协议,选定九号码头货柜堆场为试验区,在不影响码头正常运作的前提下,进行一项为期三年的创新及改造工程。内容是两大项:一是货场货柜堆曡系统提升和自动化,二是轮胎式龙门吊机由人工近距离操控改造为遥距操作。通过技术革新和转变观念,龙门吊侧驾驶室取消,操作人员将改在楼层内,透过视像系统、光电跟踪监控过程,遥距操控装卸搬运存放。原定计划在2015年完工,但由于遇到难题和技术瓶颈,延至2017年年底才全部完工,总共用了四年多时间。


       根据HIT公布资料及为此项目出版的书籍《当遥远没有距离》内容介绍,HIT和日本港机工程师合作,综合运用红外遥感,光电追踪、光纤视像通訉、激光扫描、无线射频、发光二极管、电子电控、云端大数据,并结合现有成熟的自动化堆叠吊机( ASC)、自动吊机搬运车系统(AGV)、新一代码头管理系统(nGEN)等,将有关系统有机地结合起来。期间,HIT内部的机械、电控、电机、软件开发、系统分析、工程研发、采购、行政等共十多个部门近百人分工合作,参与研发工作,克服了许多困难,最终解决了所有的问题。可以说,是集HIT员工和日本技术专家的智慧、心血和汗水的成果。其中有些技术难题的成因,包括码头残余磁力问题等, 至今仍然是个谜团。


       据HIT介绍,创新系统为每一台龙门吊机配备共58个监视及感应器。也就是,29台吊机共用了1,682个电子眼、感应器、监视镜头,确保吊机与箱车接驳、校准、衔接及推叠准确无误,除改善堆场作业的工业安全之外,操作效率及生产力比人工操作及原有方式,提升达二成。


       而堆场基本实现无人化,操作人员安坐在总操作室内,面对作业区的一套视像系统和电控器,可在安静而舒适环境下专心工作,配合码头的数据库,编排货柜最佳堆放位置与堆叠组合。而吊机遥距操作全面用电力操控,耗能及二氧化碳排放量减少三成。


    
       新遥距操作系统的货场龙门吊机货箱移动,由过去12箱小时/人增加至14--15箱小时/人。


       HIT董事总经理严磊辉指出,落实遥距操作系统有四点好处:一、改善吊机操作员的工作环境;二、加强工业安全;三. 提升操作效率和生产力;四. 减低碳排放,改善货柜码头环境。


       他表示:货柜车起卸货箱的工作,由人手在吊机驾驶室里操控,转移至室内,操作员的工作环境得到大大改善,HIT未来将透过推广及专业培训,吸引更多的新人加入,舒缓货柜码头业人手不足的问题。


       他还说:“香港货柜码头业过去数年面对不少挑战,包括经历世界经济低潮、行业人手青黄不接、货运量减少等,今次遥距操作系统落成启用,将有助改善货柜码头整体操作效率,提升香港货柜港的整体竞争力,保持香港国际主要中转港的地位。”


        为庆祝创新改造工程的圆满成功,HIT上月30日在青衣HIT和记电讯大厦举办了启动庆祝典礼,邀请不少特区政府官员、立法会议员、商界精英、传媒等代表出席,并参观了遥距操作室操作人员的工作情况,了解他们的新工作环境和操作过程。


       主礼嘉宾运输及房屋局副秘书长李颂恩出席启动典礼时表示:“HIT最新引入的遥距操作系统不单提升码头运作效率,亦有助增强香港港口的整体竞争优势。”