引领中国航运市场迈向燃气时代——访中船瓦锡兰发动机(上海)有限公司总经理Hannu Mäntymaa
作者:徐亦宁             来源:远洋航务网            发布时间:2017-01-10

1月9日,由中国船舶工业集团公司旗下中船动力研究院有限公司与芬兰瓦锡兰集团旗下瓦锡兰技术股份有限公司合资成立的中船瓦锡兰发动机(上海)有限公司(CWEC)在上海浦东新区临港重装备产业园隆重举行开业典礼。这是我国首家可生产瓦锡兰大功率中速机和双燃料机的企业,具体产品包括26、32、46、34DF和46DF等型号发动机,相关产品可应用于豪华邮轮、大型集装箱船及分布式电站等领域。对中国船舶动力装备产业而言,该公司开业弥补了大功率中速机和双燃料机产品方面的缺憾,对于我国船舶工业提升高端船舶的动力装备水平、配套能力、促进绿色发展具有重要意义。

 

在该设施正式投产前,记者采访了合资公司总经理HannuMäntymaa。

 

 

记者:中船瓦锡兰发动机上海有限公司CWEC的成立被视为两家领先公司之间的战略合作。这对于船舶市场意味着什么

 

Hannu Mäntymaa中船集团是中国领先的造船商,也是全球领先的造船商之一。瓦锡兰拥有市场领先的四冲程发动机。因此,这两家公司之间的合作,结合了各自的优势与客户侧重,对船舶市场而言意义重大。这种合作也为中国转型进入天然气时代铺平了道路,因为我们将双燃料发动机作为合资企业的一部分。通过在中国组装高科技含量的瓦锡兰发动机,我们也推动了中国造船业迈向制造先进的高附加值船的道路。

 

记者:瓦锡兰在中国已拥有数家制造发动机的合资企业以及强大的当地合作伙伴为何瓦锡兰与中船集团选择进行这次战略合作CWEC有何独特优势

 

Hannu MäntymaaCWEC是我们在发动机制造领域第一次与中船集团合作,它也是中国首家组装大缸径中速发动机的发动机制造工厂。此外,它还是第一家在中国制造四冲程双燃料发动机的工厂。因此,通过这家合资公司,我们实现了瓦锡兰发动机产品组合在中国市场的业务覆盖,使当地航运和造船市场能够转变进入天然气时代,并向更先进的船舶转型。

 

记者:CWEC将生产瓦锡兰26、瓦锡兰32、瓦锡兰34DF、瓦锡兰46DF等主发动机和辅助发电机组。为何选择在CWEC生产这些特定的产品

 

Hannu Mäntymaa当首次讨论这项合作时,中船集团和瓦锡兰在合资企业的筹备阶段进行了一次彻底的市场分析。通过分析,我们得以确定合资企业的目标市场——包括邮轮和渡轮、液化天然气运输船、大型集装箱船、特种船,以及海工市场。关注这些细分市场,你会发现这些发动机类型满足了市场的需求。因此,做出在CWEC组装这些发动机类型的决定,是非常符合逻辑的。

 

记者:CWEC的年生产能力为180台发动机。考虑到当前的市场情况您认为能达到这一产能吗

 

Hannu Mäntymaa的确,目前的市场形势具有挑战性,但我们组建合资企业是从长远的角度出发的。我们着眼于在中国有着巨大增长前景的细分市场——液化天然气运输船、邮轮和渡轮、海工和特种船舶。从长期(比如三年或五年)来看,我们非常有信心定能达到这种产能。事实上,作为合资协议的一部分,如果中国出现未来的市场需求,还可选择增加产能。

 

记者:质量是船东关注的一个关键问题。CWEC是否有自己的一套质量标准

Hannu Mäntymaa根据协议,合资企业将完全遵循瓦锡兰的高质量标准,因此我们让瓦锡兰来控制生产、质量和供应链。我们始终遵守的一条严格原则是:我们所制造的产品在设计、质量和功能方面与任何其他瓦锡兰生产设施出产的完全相同。这家合资企业的一个特点是,每天现场都有瓦锡兰在监督生产和质量。