IGF规则包括哪些强制性规定内容
作者:刘昭青             来源:远洋航务网            发布时间:2017-01-04

据悉,IMO新强制性规则《国际使用气体或其他低闪电燃料船舶国际安全规则(IGF规则)》及其船员新培训要求已于201711日生效。因其排放非常低程度的空气污染物例如硫氧化物和微粒,气体和其他低闪点燃料对于大气就更加清洁。但这些燃料因对其自身安全带来挑战而需要妥善管理。考虑到所涉及燃料特性,IGF规则旨在把对于船舶及其船员和环境的风险降到最低。

SOLAS公约修正案要求有关使用气体或其他低闪点燃料的新船舶符合IGF规则的要求,其包含有关机械、设备和使用低闪点燃料系统的配置、安装、控制和监视的强制性规定,最初侧重于液化天然气(LNG)。SOLAS公约第II-1章(有关建造-结构、分舱和稳性、机械和电气设备)包括了F部分替代性设计和布置的修正案,为有关机械、电气装置和低闪点燃油储存以及分配系统的替代设计和安排事项提供方法;和有关使用低闪点燃料船舶的新G部分添加的新条款,其要求201711日生效后建造的船舶符合该IGF规则的要求。有关第II-2章的修正案以及附录(有关证书)也生效了。

IGF规则就使用低闪点燃料阐述了所有需要特别考虑的领域,其采用基于目标的方法为每个部分规定了目标和功能要求,作为使用这类燃料的船舶构成其设计、建造和运作的基础。

另外,其他一些修正案也于201711日生效:

* STCW公约(海员培训、发证和值班标准国际公约)STCW规则修正案,其包括受制于IGF规则船舶上的船长、驾驶员、普通水手和其他人员有关其培训和资格的新强制性最低要求。

* 有关SOLAS公约第II-2 / 4.5II-2 / 11.6条款修正案及其有关通风系统性能的第II-2/20条款,其阐明了有关次要货油舱透气排气手段(thesecondary means of venting cargo tanks)的规定,以确保在货油舱隔离阀(cargo tank isolation valve)被损坏或无意关闭场合足够安全,防止压力过高或过低;以及SOLAS公约第II-2/20条有关通风系统性能的规定。

* MARPOL公约附则I第12条款修正案,其关系油舱残油(油泥),更新和修订了该条款,扩大了有关排放接头和管路的要求,以确保残油适当处置。

此外,根据2010年马尼拉修正案的规定,自2017年1月1日起,必须颁发、换新和重新认可STCW证书。然而因担忧一些缔约方可能无法在2017年1月1日之前按照该公约的要求颁发STCW证书,IMO海安委(MSC)于2016年11月发布了通函,其同意在为期6个月(即到2017年7月1日为止)检查期间应采取“实用和务实”方式,以便在海员无法提供按2010年马尼拉修正案所签发证书的情况时灵活处理。