期待“最后一公里”航行更安全
作者:             来源:远洋海运网            发布时间:2019-09-24

刚跨入2019年的短短一个月时间里,某航运公司就接连发生了四起船舶航行安全事故,其中两起还特别重大,且都有引航员在船。在接下来的两三个月时间里,引航员在船时的航行安全事故仍不时地发生着。针对这一局面,船舶管理公司的领导、管理人员、船长和驾驶人员都是忧心忡忡;公司号召全体人员进行专题讨论,期望解决引航员在船引航这“最后一公里”的航行安全短板,彻底扭转安全形势不稳定的局面,为公司的深入改革提供保障。


笔者针对引航员在船时的这几起航行安全事故仔细梳理发现,虽然都有各种各样的客观原因,但是人的因素还是占了较大的比重。有鉴于此,笔者觉得有必要对引航员的个人素养作一些探讨。



引航员(Pilot)其实是一个广义的称呼,既包括飞行器的驾驶员,也包括那些具有相应资格、代表国家行使国家主权引领船舶进出港口或通过某些困难水域(帮助船长或驾驶员)的人。本文所说的引航员是专指后者。


从引航员的定义中可以知道,引航员的工作环境基本上是比较复杂的水域。在这些水域,通常船舶的通航密度比较大,水文气象条件比较复杂,对船舶操纵者的技能要求比较高,否则,不管是船舶设备突发异常还是操纵稍有不慎,均有可能酿成水上交通安全事故。


从引航员的定义中还可以知道,引航员从事着有一定难度的工作。因其协助或帮助船长安全进出港口、通过困难水域等,理所当然地会受到船长或船员的尊重。引航员不仅能做船长有资格做的工作,而且还能做船长不能做或者船长自己做起来比较困难的工作,还能代表港口行使国家主权。


在航运界广泛地流传着“远洋船长是民间外交官”的说法,原因在于船长驾驶着船舶航行于世界各国之间。其实,引航员也是“民间外交官”,因为引航员要引领来自世界不同国家的各类船舶,与不同国家的船员打交道。引航员除了受雇于被引领的船舶操纵船舶之外,还是港口当局指派到被引领船上的一名公务人员,代表着港口国家的主权和形象。透过引航员的个人素质、形象、技能,人们往往可以窥察到一个国家的整体文明程度。为了向外展示一个良好的国家形象,所有的引航机构都对自己所管理的引航员提出严格的要求,制定一系列的规则,在招聘引航员时也是优中选优。


    要想成为一名合格的引航员,除了要具备基本的航海知识和船舶操纵技能之外,还要有良好的个人形象和过硬的政治素质、较强的语言沟通能力、扎实的各种船舶操纵本领,熟悉港口航道水域的水文气象,上懂天文、下知地理,运筹帷幄、胸有成竹地处理与船舶或港口安全有关的各种突发情况,帮助所引领的船舶船长顺利抵达目的地,避免发生水上安全事故。