海上丝路指数:运输需求有所回落 综合指数小幅下跌
作者:             来源:远洋海运网            发布时间:2018-11-30


 

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:欧洲航线市场出货量继续呈缓慢下滑趋势,但在班轮公司及时的运力调节供需基本面未受较大冲击,多数班轮公司按计划于十二月初执行运价推涨。地西航线行情走势与欧洲航线相仿,地航线由于装载率不理想,本轮推涨未能跟进。欧洲航线指数为576.0点,较上周上涨5.2%;地东航线指数为468.5点,较上周下跌0.6%;地西航线指数为601.9点,较上周上涨5.5%

北美航线:受前期集中出运影响,本周美东航线运量供应出现断层班轮公司虽然及时安排部分航班临时停航,仍无法阻止运价大幅下跌。美西航线市场货量也有所下滑,但由于市场运力前期的大幅缩减,市场装载率仍保持较高水,本周运价保持平稳。美东航线指数为1052.1点,较上周下跌17.4%;美西航线指数为1386.5点,较上周上涨0.4%

中东航线:得益于班轮公司针对淡季市场的存量运力深度管控措施,航线供需关系趋于稳定,部分装载情况较好的班轮公司本周尝试调涨运价。中东航线指数为440.9点,较上周上涨8.7%

此外,本周以下航线市场波动较大:

南美东航线:运输需求继续下滑,而航线运力未跟进调整,导致市场装载率相比前期有较大落差多数班轮公司因此加大降价力度导致市场运价跌幅加大。南美东航线指数为450.2点,较上周下跌25.9%

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本周共计4个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨7.8%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨2.8%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌4.2%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌2.4%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨0.1%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨6.3%

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨4.3%

南亚地区:本周共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌4.0%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌2.0%

西亚地区:本周共计5个港口运价指数上涨。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨3.2%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比上涨3.3%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨4.0%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨7.3%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨9.6%

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比上涨0.1%

东北亚地区:本周共计2个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨10.5%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比上涨3.3%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌0.7%